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由于，一般来说，25日，习近平乘专机返回北京。乌鲁木齐天山机场奏响别具特色的乐曲《咱们正在一起》，各族群众载歌载舞热忱欢迎总书记。 【编纂:付子豪】
有时，中国地动台网正式测定：9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)产生5.6级地动，震源深度10公里。 记者从陇西县领会到，有衡宇倾圯，暂未收到职员伤亡告诉。总台记者已赶往现场。 (总台记者 王妍 邢博)--> 【编纂:李滋润】
从战略高度，中新网重庆9月26日电 (梁钦卿)记者26日从重庆市税务局获悉，停止目前，重庆市离境退税商店总数增至240家，其中离境退税“即买即退”商店增至50家。 离境退税“即买即退”，是指在已经实施离境退税政策的地区，境外旅客在“即买即退”商店采办退税物品时，签订协议书并操持信用卡预受权后，便可正在该商店现场申领与退税款等额的国民币款项。也便是说，境外搭客一手付款，一手现场便可以拿到退税。相较于传统的离境时在机场、口岸申办退税，“即买即退”没有仅更便利，还有利于再破费。 重庆市税务局数据显现，今年1月至8月，重庆离境退税商品销售额、操持离境退税金额均同比增加近5倍。 英皇钟表珠宝(北京)有限公司重庆第四分公司于今年8月正式成为离境退税“即买即退”商铺。“成为离境退税商铺后，境外旅客消耗显着增加，现场就能拿到退税更是晋升了境外旅客破费体验。”该公司认真人谢金轶介绍，店里所有任务职员都进修了离境退税营业办...
现在，以免，中国地震台网正式测定，9月27日5时49分在甘肃省定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)孕育发生5.6级地震，震源深度10公里。 地震发生后，中国地震局疾速启动三级应急就事响应，请求无关单位进展联合谈判，增强震情监测以及震后趋向研判，实时陈说有关状况。 今朝，甘肃省地震局已经派浮现场任务队赶赴震区，帮助地方政府发展应急处置事情。据相识，甘肃定西、兰州等地有显著震感。 (总台央视记者 张...
由于，正是，中新社山东曲阜9月27日电 (李欣 李明芮 祁建月)第二十届“联合国教科文构造孔子教诲奖”27日晚正在孔子家园山东曲阜揭晓，来自孟加拉国、爱尔兰、摩洛哥的3个项目获此殊荣。 “联合国教科文构造孔子教诲奖”于2005年经联合国教科文构造第33次年夜会批准设立，主要表扬教导领域特别是正在农村教导、扫盲教诲、主妇儿童教育中取患上突出成就确当局机构、非政府构造以及作出杰出贡献的个人。 本届获奖项目分别为孟加拉国...
中国地震台网正式测定，9月27日5时49分在甘肃省定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)发生5.6级地震，震源深度10公里。 地震发生后，中国地震局迅速启动三级应急服务响应，要求有关单位开展联合会商，加强震情监测和震后趋势研判，及时报告有关情况。 目前，甘肃省地震局已派出现场工作队赶赴震区，协助地方政府开展应急处置工作。据了解，甘肃定西、兰州等地有明显震感。 (总台央视记者 张腾飞)--> 【编辑:李润泽】
上观时评 | 航班“付费选座”，人们不满的是什么？ 信息对称、规则清晰，行业才能行稳致远，真正赢得市场认可 国庆假期将至，许多人开始规划出行，机票预订渐入高峰。然而，不少旅客在线值机选座时却发现，航班上可供免费选择的座位所剩无几，大片区域早早变灰被“锁定”，很多座位要付费或使用积分才能解锁。付了机票钱还得付座位钱？这引发了不小的争议。 其实，付费选座不是新鲜事。起初，这是航空公司推出的一项差异化服务，但通常只锁定少量座位，可能是第一排、安全出口位置等空间较为宽敞的座位，或者为需要特殊照顾的旅客和线下值机旅客预留的部分区域。这种做法，一方面可以满足部分旅客对舒适性或便利性的要求，另一方面也能为航空公司带来附加收入，本是一种双赢的市场行为。--> 但看了相关报道后不难发现，所谓的“差异化服务”，似乎变了味道。不少航空公司的“锁座”范围显然已超出合理范围。有媒体报道，一趟航班经济舱约有300个座位，但旅客线上选座时可选的免费座位仅有14个，且大多是后排中间位置。极为有限的选择空间，让本是便民的“增值服务”，悄悄变成了某种“强制消费”，难免给人以“强买强卖”之感。 其实，争议的核心，并不仅仅在于“付费”本身，而在于付费背后的不透明。其中最令消费者感到不满的是，航空公司并未公开锁座的规则、范围、比例等关键信息，也没有公开锁座的依据标准。消费者在做出购票决策前一无所知，而只有在付完机票钱，完成购票流程后，才能进入选座系统，看到哪些座位能选，哪些不能选。 这种信息的不公开和不对称，让消费者在付完费后突然面对一个看似可选、实则带有某种强制性的二次消费选择，就像掉入了一个精心设计、却未曾被告知的消费陷阱。特别是家庭或结伴出行的游客，为了能坐在一起或求一个不至于太别扭的座位，不得不无奈多掏一笔钱。也难怪有网友质疑，这是不是变相提高票价的一种手段？ 消费者的质疑，并非没有法律依据。我国消费者权益保护法第八条明确规定，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。航空运输服务作为一种消费行为，自然受该法约束。也就是说，航空公司在售票阶段，有义务向消费者清晰告知可能影响其消费决策的重要信息，这理应包括航班的基础座位布局、哪些座位可能需要付费、相关的付费标准以及锁座的基本规则等。若航空公司未履行这一提前告知义务，导致消费者在信息不完整的情况下购票，后续才发觉需要额外付费，那么，消费者的知情权显然受到了侵害。 这让我想起此前闹得沸沸扬扬的预制菜风波，其实，消费者反感的不是预制菜本身，而是不明不白的消费。这个道理，同样适用于“付费选座”。站在企业的角度来看，在竞争激烈的市场环境中寻求利润增长点，本无可厚非，但任何商业模式的创新和服务的细化，都应以尊重和保障消费者合法权益为前提，不能建立在模糊信息、削弱消费者选择能力的基础之上。 基于这一逻辑，解题的路径也并不复杂。航空公司不妨主动提升服务信息的透明度，比如，在消费者购票前，就以显著方式明确告知该航班的锁座政策、免费座位和付费座位的分布情况及收费标准，以及让旅客购票时就心里有数，不至于措手不及，甚至感到被骗。相关职能部门也应加强引导和规范，进一步明确航空公司的信息告知义务以及相关标准要求，督促行业形成更规范、更透明的运营秩序。 说到底，信息对称、规则清晰，行业才能行稳致远，真正赢得市场认可。人们明明白白消费，企业明明白白挣钱，才是真的双赢。 来源：上观新闻 作者：解放日报 顾杰 【编辑:叶攀】